電力線(xiàn)路運(yùn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于線(xiàn)路安全運(yùn)行的必要性

近幾年，我國(guó)特高壓輸電技術(shù)發(fā)展較快，但與之適應(yīng)的輸電線(xiàn)路在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)起步較晚，監(jiān)測(cè)裝置和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)尚不成熟，輸電線(xiàn)路抵御冰雪、大風(fēng)等自然災(zāi)害的能力較弱，這就要求我們必須發(fā)展智能輸電技術(shù)。輸電環(huán)節(jié)智能化有助于充分利用現(xiàn)有電網(wǎng)資源，大幅度提高輸電線(xiàn)路輸送能力，降低輸電成本；優(yōu)化輸電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行條件，充分發(fā)揮現(xiàn)有輸電線(xiàn)路的效率；提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定水平，促進(jìn)智能電網(wǎng)的發(fā)展和互聯(lián)；實(shí)現(xiàn)狀態(tài)評(píng)估、故障診斷、狀態(tài)檢修和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)線(xiàn)路運(yùn)行狀態(tài)的可控、能控和在控。

隨著全球大氣環(huán)境的變化，極端的風(fēng)雪天氣在我國(guó)出現(xiàn)愈加頻繁，架空輸電線(xiàn)路絕緣子污閃、風(fēng)偏閃絡(luò)、導(dǎo)線(xiàn)舞動(dòng)、覆冰等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，往往會(huì)引起線(xiàn)路跳閘，電弧燒傷，金具、絕緣子損壞，導(dǎo)線(xiàn)斷股、斷線(xiàn)，倒塔等嚴(yán)重事故，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重地威脅著我國(guó)架空輸電線(xiàn)路的安全運(yùn)行。在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)作為智能電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，是目前國(guó)家智能電網(wǎng)建設(shè)的重要研究方向。

2008年初的罕見(jiàn)冰雪災(zāi)害發(fā)生后，國(guó)家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司均加大了對(duì)輸電線(xiàn)路覆冰、舞動(dòng)的研究投入，2010年國(guó)家智能電網(wǎng)規(guī)劃總報(bào)告中提出加大對(duì)輸電線(xiàn)路狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置及其系統(tǒng)的研制開(kāi)發(fā)，全面建成覆蓋全網(wǎng)范圍的總部和各網(wǎng)省公司輸電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，利用先進(jìn)的測(cè)量、信息、通信和控制等技術(shù)，以線(xiàn)路運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)的集中在線(xiàn)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)特高壓線(xiàn)路、跨區(qū)電網(wǎng)、大跨越、災(zāi)害多發(fā)區(qū)的環(huán)境參數(shù)（溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、氣壓、圖像等）和運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)（污穢、風(fēng)偏、振動(dòng)、舞動(dòng)等）進(jìn)行集中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，開(kāi)展?fàn)顟B(tài)評(píng)估，實(shí)現(xiàn)災(zāi)害的預(yù)警。

這些技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，是提高輸電線(xiàn)路運(yùn)行安全可靠性的有效方法，通過(guò)對(duì)輸電線(xiàn)路狀態(tài)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)參數(shù)的分析，可及時(shí)判斷輸電線(xiàn)路故障并提出事故預(yù)警方案，便于及時(shí)采取絕緣子串清掃，覆冰線(xiàn)路融冰等措施，降低輸電線(xiàn)路事故發(fā)生的幾率。

2018年11月19日星期一

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