輸電線(xiàn)路故障智能診斷系統(tǒng)

產(chǎn)品名稱(chēng)：輸電線(xiàn)路故障智能診斷系統(tǒng)

產(chǎn)品型號(hào)：TLKS-PIMG-DSC

產(chǎn)品備注：推薦新產(chǎn)品-輸電線(xiàn)路故障智能診斷系統(tǒng)

產(chǎn)品類(lèi)別：輸電線(xiàn)路在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系列

一、產(chǎn)品概述：

     輸電線(xiàn)路故障智能診斷系統(tǒng)由分布式故障診斷裝置和系統(tǒng)主站兩部分組成。分布式故障診斷裝置分布安裝于輸電線(xiàn)路的導(dǎo)線(xiàn)上，監(jiān)測(cè)輸電線(xiàn)路故障發(fā)生時(shí)刻的故障行波電流與工頻故障電流，同時(shí)采集這些信號(hào)并通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)上傳到系統(tǒng)主站。系統(tǒng)主站使用數(shù)學(xué)模型對(duì)裝置上傳的故障信息報(bào)文進(jìn)行分析、比對(duì)、判斷，分析的結(jié)果存儲(chǔ)在服務(wù)器中數(shù)據(jù)庫(kù)中，并通過(guò)短信將報(bào)警信息發(fā)送給專(zhuān)工。可以通過(guò)瀏覽器登錄到系統(tǒng)主站查看故障點(diǎn)的信息和故障波形。

二、系統(tǒng)原理：

     1)根據(jù)工頻故障電流確定故障區(qū)間。設(shè)定輸電線(xiàn)路在i，j, m, n籌桿塔處裝設(shè)了分布式放障診斷裝置，現(xiàn)在第j基桿塔至第m基桿塔間發(fā)生了事故并造成線(xiàn)路跳閘。此時(shí)，i, j處的工頻故障電流相位與m, n處的工頻散障電流相位是相反的，利用這一簡(jiǎn)單的邏輯原理，可以十分準(zhǔn)確地確定故障發(fā)生在j，m間;

      2)在確定的故障區(qū)間實(shí)施行波精確定位。由于行波定位的故障區(qū)間變短，地形弧垂所引起的誤差按比例線(xiàn)性縮小。在故障區(qū)間確定在j m間后，只需對(duì)j、m段實(shí)施行波定位。與此同時(shí)，系統(tǒng)采用分布式行波波速在線(xiàn)測(cè)量技術(shù)，即根據(jù)同一行波經(jīng)過(guò)相鄰兩個(gè)分布式故障診斷裝置的時(shí)間，可準(zhǔn)確計(jì)算出行波波速，消除了行波波速對(duì)行波定位精度的影響，進(jìn)一步提高了故障行波定位精度;

      3)對(duì)十復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的輸電線(xiàn)路，在分支點(diǎn)處可安裝分布式故障診斷裝置，將復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)劃分為一些簡(jiǎn)單的單線(xiàn)結(jié)構(gòu)，之后仍采用上述方法:先利用工頻故障電流定位故障區(qū)間，再在故障區(qū)間內(nèi)實(shí)施行波定位;

三、技術(shù)參數(shù)：

四、工程案例：